Singapur hat eine Fläche von ungefähr735.2Quadratkilometer,Derzeit übersteigt die Gesamtbevölkerung591.8zehntausend,Hoher Grad an Urbanisierung,Wohndichte erreicht je Quadratkilometer8155Menschen,Rang drei in der Welt,Und diese Zahl wächst immer noch。zur gleichen Zeit,Auch der öffentliche Verkehr steht unter Druck, das Serviceniveau zu verbessern。
deshalb,in Kraft gesetzt“Intelligentes Land2025”Strategie muss die Raumoptimierung priorisieren,Eine Reihe neuer Informations- und Kommunikationstechnologien(ICT)Und das Internet der Dinge(IoT)Die Technologie hat sich auch als Ergebnis,Die Anwendung cloudbasierter Datenspeicherlösungen hat die Qualität des städtischen Verkehrs in Singapur deutlich verbessert,Es wurde auch von der Regierung anerkannt。
Singapur startet offiziell innovatives elektronisches Mautsystem
Singapur ERP Elektronisches Mautsystem
System 2016Singapur kündigt den Start vonDSRCLösung(Elektronisches Mautsystem basierend auf Satellitenkommunikation),ihreERPDas System ist5.9GHZFrequenzband,Übernahme des Mautpasssystems, das von Mitsubishi Industries in Japan entwickelt wurde(Toll Pass System),VLGDie IoT-Antennenlösung von Mitsubishi wird von Mitsubishi in Singapur entwickeltDSRCIm Projekt auswählen。Wir freuen uns, dass Singapur erfolgreich sein eigenesERPSystem(elektronische Straßenpreise),Unser Unternehmen ist auch geehrt, an der Lösung des Stauproblems in Singapur teilzunehmen。
jetzt,Singapurs“ERPTor”Verteilt sich über die wichtigsten Autobahnen und Hauptstraßen,Verschiedene Bereiche、Einstellung des Straßenabschnitts“ERPTor”Elektronische Anzeige,Es wird auf verschiedenen Fahrzeugen basieren、Der Grad der Überlastung auf verschiedenen Straßen zu unterschiedlichen Zeiten,Automatische Anpassung der Mautpreise in Echtzeit。Schnelle Geschwindigkeit,Zeigt an, dass die Straße frei ist,Weniger Mautgebühren,Im Gegenteil, die Maut ist höher。kurz gesagt,Die Regierung von Singapur will nicht, dass jeder fährt,So setzen Sie höhere Maut,Um die Ansammlung von selbstfahrenden Menschenmengen zu unterdrücken,Und warnen Sie Fahrer davor, Stoßzeiten und überlastete Straßen zu vermeiden,Dadurch wird der Verkehrsdruck erheblich verringert。
SingapursERPDer vollständige Name des Systems lautet:Electronic Road Pricing,WennRundPgetrennt,Kann zufälligRidingundParking。
tatsächlichERPDas System besteht aus“Riding”und“Parking”Bestehend aus zwei Teilsystemen。Ersteres ist ein elektronisches Mautsystem für den Fahrzeugbetrieb,Nutzung von fahrzeugmontierten Geräten und Mautanlagen,Berechnung entsprechender Gebühren für Fahrzeuge, die bestimmte Zeiten und Standorte durchlaufen,Verringerung der Verkehrsüberlastung,Förderung eines reibungslosen Verkehrsflusses;Letzteres ist ein elektronisches Mautsystem für Parkplätze,Je nach Lage und Nachfrage des Parkplatzes,Durch Anpassung der Parkgebühren,Führen Sie das Fahrzeug an der richtigen Stelle zu parken,Dadurch werden Parkplatzüberlastungen reduziert,Optimierung der Nutzung der Parkressourcen。ERPDie beiden oben genannten Teilsysteme zusammen bieten ein umfassendes Transportmanagement für Singapur、Intelligenz、Effektive Lösungen。
Start in SingapurDSRCWas ist das??
DSRC(dedizierte Kurzstreckenkommunikation)Es unterstützt intelligente Transportsysteme(ITS)Mittlere bis kurze Strecke、Standards der Fahrzeugkommunikation für den schnellen Datenaustausch。DSRCDie Technologie wird hauptsächlich auf Fahrzeug zu Fahrzeug angewendet(V2V)、Auto zur Infrastruktur(V2I)Fußgänger mit Autos gegenüberstehen(V2P)Kommunikation,Verbesserung der Sicherheit und Effizienz des Straßenverkehrs。
DSRC Arbeitet normalerweise in 5.9 GHz Frequenzband,Bietet bidirektionale Kommunikationsfunktion,Ermöglichen Sie Fahrzeugen den Informationsaustausch in Echtzeit,Und der Informationsaustausch zwischen Fahrzeugen und Straßenausrüstung。Diese Informationen können den Standort des Fahrzeugs umfassen、Schlüsseldaten wie Geschwindigkeit und Fahrtrichtung,So können Fahrzeuge potenzielle Kollisionsrisiken vorhersagen und geeignete vorbeugende Maßnahmen ergreifen。
VLGIn SingapurDSRCVon Mitsubishi im Projekt ausgewählt,gebenVLGLangjährige Erfahrung und Teamarbeit in Antennenlösungen sind untrennbar miteinander verbunden。VLGDie Antennenlösung wurde in2005Jahr:Es ist ein Unternehmen, das Forschung und Entwicklung integriert、produzieren、Ein Unternehmen, das Vertrieb integriert。Aktuelle Mitarbeiter des Unternehmens350Mehr Menschen,Unter anderem F&E-Personal100Mehr Menschen,Mitglieder des Promotionsteams4Menschen,Teammitglieder des Masters3Menschen。Gebrauchsmuster- und Erfindungspatente100Reste,Und es hat ausgezeichnete Ausrüstungsgarantie,einschließen18Mikrowellen-Dunkelkammer und unterstützende Prüfinstrumente。Die Hauptantennenlösungen sind in vier Kategorien unterteilt:1.IoT Antennenlösung2.Netzwerkantennenlösung für Fahrzeuge3.Beidou Antennenlösung4.Verdrahtungslösung
VLGselbst2015Ab dem Jahr fürDSRCMach dich bereit,Zurzeit verfügt er über mächtige und validierte Kampfleistung,AutoOEMZusätzlich zu diesem Vorteil, die Produktion,Es hat auch die folgenden Vorteile:
1. Niedrige Latenz:<10ms,
2. Unabhängige Bereitstellung,Sicherheitsanwendungen sind nicht auf Mobilfunknetze angewiesen
3. Stabile Überlastungsleistung(PRR、Verzögerung),Voll kompatibel mit der nächsten Generation im Design DSRC(802.11bd)
gnss (GNSS) Antenne:
Neues globales Satellitennavigationssystem (GNSS) Das System wird das aktuelle ersetzen ERP System,Das System läuft bereits 25 Jahr(selbst 1998 Seit Anfang des Jahres),Und es steht kurz vor seiner Lebensdauer。Vorhandene Bordeinheiten (IU) Wird mit einer neuen Bordeinheit ausgestattet werden (OBU) ersetzen,Letzteres besteht aus drei Komponenten,Einschließlich Verarbeitungseinheiten、Antenne und Touchscreen。Für Motorräder,Diese drei Komponenten sind in einem OBU Mitte。Während der Installation,Alle zugelassenen Fahrzeuge in Singapur erhalten kostenlos ein neues Fahrzeug OBU。
VLGDie entworfene und entwickelte Antenne wird auf neue Typen angewendetERPFahrzeuge des MautsystemsOBU。
VLGTechnische Parameter der Antenne:
1. Gesamtleistung(Antennenelement、LNA&Kabel) | |||
ohne | seine | Spezifikationen | Kommentar |
1 | Anzahl der Antennen | 1 | Richtantenne |
2 | Antennentyp | Mikrostreifenantenne mit Luftspalt | |
3 | Fütterungsverfahren | Einzelfuttermittel | |
4 | Mittenfrequenz | 5890Megahertz | |
5 | Bandbreite | 70MHzdie oben genannten | |
6 | Polarisation | Rechter Kreispolarisation | |
7 | Isotrope Verstärkung | 7dBi±1dB | in Band、Visuelle Achse |
8 | axiales Verhältnis | Visuelle Achse:weniger als3dB ±90°Richtung:weniger als20dB | in Band |
9 | Strahlbreite(-3dB):größer als60° Horizontale Richtung:größer als5dB | in Band | |
10 | Stehwellenverhältnis | weniger als1.5 | in Band |
11 | Eingangsimpedanz | 50 | |
12 | Vertex Gain | 5830,5860,5890,5920MHzÿ 7dBi+/-1dBi | |
13 | 90 0°)°&270°Gewinn(Φ | ÿ-20dBi | |
14 | Lagertemperatur | -40°ÿ100° | |
15 | Betriebstemperatur | 0°ÿ85° |
Willkommen zum Anpassen。Wenn Sie mehr wissen müssenVLGSpezialisierte Antennentechnik-Lösung,Willkommen jederzeit zu konsultieren!
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